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      快遞扛過最忙周 中國物流業加速變革
      [ 編輯:admin | 時間:2013-11-17 07:59:30 | 瀏覽:1106次 | 來源: | 作者: ]

      被車撞倒后迅速爬起繼續送快遞、不敢喝水因為沒空上廁所、每天兩三百件的送貨量僅是“標配”、幾天賺抵月工資……消費者網購血拼“雙11”后,中國快遞業迎來“最忙周”,各地快遞員的“瘋狂送貨模式”頻頻見諸報端。

      中國國家郵政局的數據顯示,天貓淘寶、京東、蘇寧易購等主要網商11月11日全天共產生訂單快遞物流量約1.8億件。預計11-16日,全行業處理的郵件(快件)將超過3.23億件,其中最高日處理量可能突破7000萬件,是去年的2倍。

      杭州一家天天快遞網點的老板告訴記者,“雙11”后,快遞員每天的送貨量都有200多件,多的超過300件。他們從早7點工作到晚10點,每送一件提成0.5元。“說沒空上廁所有點夸張,但肯定是沒時間坐下吃飯了,一般都是買個大餅油條,邊送貨邊吃。”

      在順豐快遞一處網點,半小時內兩輛載滿包裹的貨車抵達卸貨,大量待送件從屋內堆到屋外。一位快遞員說,公司不讓透露每天的送件量,“但你看看就知道我們有多忙了。”他指一指滿車的包裹。

      “雙11”當天,中國消費者集體網購狂歡,阿里巴巴旗下淘寶和天貓平臺的“雙十一”銷售額達到350億元,創造消費奇跡。

      業內人士認為,“雙11”創造的“消費時點”使這天前后的訂單壓縮到一天爆發,而這大大超過了社會資源日常的儲備,因此可能曝露和放大快遞物流業各環節隱匿的問題。

      隨著中國電子商務的快速發展,與之休戚相關的快遞物流業也增長迅猛。國家郵政局日前發布統計顯示,今年1-10月,全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成70.3億件,同比增長61.3%;業務收入累計完成1125.7億元,同比增長35.5%。

      然而業務量激增的同時,丟件、“爆倉”、“暴力分揀”、販賣客戶信息、快遞員送件中猝死等消息,也讓快遞公司的服務水平和質量受到質疑。

      中國商務部副部長姜增偉日前表示,當前中國商貿物流發展總體滯后,不適應流通業轉型發展需求,甚至成為制約流通業發展的“短板”。他表示,要積極推進物流標準化建設,提高信息化水平,鼓勵專業化、社會化物流的發展,并努力破解制約城市配送發展的難題。他還指出,專業化、社會化是今后商貿物流業的發展方向。

      據了解,中國物流成本占GDP的比重是17.8%,而在西方發達國家,物流成本不到10%。

      已經有政府部門和企業成為先行者,力圖搭建信息平臺,提高配送效率,推動快遞物流業的變革。

      今年5月,阿里巴巴集團聯合順豐、“三通一達”等幾大快遞企業及部分地產企業等組建了“菜鳥網”。分析人士認為,基于阿里巴巴掌握的“大數據”,菜鳥網將整合平臺信息、整合物流信息,力圖未來讓各家快遞公司在一個系統上運作。

      阿里巴巴菜鳥網絡科技有限公司總監李勇瑞說,菜鳥網目前集聚了中國較大的48家物流商,以及3000多家中小物流企業,是一個高度信息化的智能物流平臺。

      “今年‘雙11’前,我們在系統上對各物流公司進行了抗壓測試,保證訂單大量涌入時系統能正常運行。在交易產生后,我們根據后臺情況對各物流公司進行預警和有效分流,并實時公布天氣情況。”李勇瑞說。

      中國交通運輸部也正在努力推進建設“國家交通運輸物流公共信息平臺”,記者了解到,目前已有1萬余家企業通過該平臺交換數據超過5.5億條,在信息交換、降低物流成本、節能減排等方面發揮作用。

      阿里巴巴菜鳥網絡科技有限公司董事長馬云表示,中國不缺乏好的物流,但是缺乏一個系統可以幫它們的效率更高。電子商務很有可能成為整個中國未來經濟發展主流的一種消費形式,所以中國會誕生全世界難以想象的快遞第三方服務體系。 

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